3月12日，我國在海南商業航天發射場用長征八號運載火箭完成"一箭18星"發射，成功將上海垣信衛星第五批"千帆星座"組網衛星送入軌道。此次發射距離該星座首顆試驗星升空僅過去兩年，顯示出我國商業航天領域正在加速推進低軌衛星網絡建設。
值得關注的是，支撐千帆星座快速部署的G60衛星數字工廠已實現工業化量產能力。與傳統定制衛星動輒兩三個月的生產周期不同，該工廠通過模塊化設計和數字化產線，不僅將單星生產周期壓縮至1-1.5天，更在質量穩定性與成本控制方面取得突破。據透露，目前該基地年產能已達300顆，預計2026年將突破500顆大關，這種產能足以支撐每年實施30次以上"一箭多星"發射。
按照垣信衛星披露的規劃，該星座將分三期建設。前兩期各648顆衛星主要解決通信信號的天基中繼問題，第三期超過1.5萬顆的龐大組網計劃則瞄準多元業務融合。有意思的是，企業高管曾用"透明轉發"和"星上轉發"兩個專業術語描述技術路徑差異——前者類似"太空信號燈"，后者則具備自主處理能力，這種階梯式技術升級策略既控制了初期風險，又為后續功能拓展留下空間。
從應用場景來看，2025年即將啟動的全球服務計劃頗具想象力。除傳統通信導航外，項目方特別提到低空經濟這一新興領域。隨著無人機物流、空中出租車等業態興起，建立天地一體化的低空交通管理系統已成必然趨勢。千帆星座若能抓住這個風口，或將重新定義衛星互聯網的商業價值邊界。不過需要提醒的是，當前全球低軌軌道資源爭奪已趨白熱化，如何在技術突破與商業變現之間找到平衡點，仍是所有參賽者必須面對的難題。
